Análisis de la movilidad y sus efectos para el desarrollo de un plan de movilidad urbana sustentable

Abstract

RESUMEN En el aspecto urbano no existe relación adecuada entre el desarrollo del sistema de movilidad y desarrollo físico de la ciudad, en este sentido, se realizó un estudio de campo para la exploración y reconocimiento de la realidad en cuanto a patrones de movilidad subyacentes en una concepción más amplia que la propia conurbación Mérida-Ejido. El objetivo principal constituye el cuantificar y cualificar en su justa magnitud los efectos que se producen de acuerdo al modo de transportarnos en un área aproximada de 1414 km². Los resultados son útiles para los entes encargados de la planificación y gestión de la ciudad para establecer a futuro las políticas que mejoren la calidad de vida e incentiven a lograr una movilidad sustentable. En un escenario inicial podemos decir, que la sobresaturación de las redes de transporte en horas pico y valle, hace necesario desarrollar el análisis para estimar como se encuentra el tránsito en nodos clave de la red de manera direccional, resultado que nos permita intuir la dirección más cargada, aquella que requiere mayor atención. Los tiempos de viaje entre sectores principales de la ciudad nos dan una visión de la calidad del transporte por modo que deberían anunciar políticas necesarias para revertir los problemas de congestión. Las matrices origen destino quedan como un aporte que sirve para la futura estimación de la demanda, un parámetro tan importante de cuantificar que sirva para simular futuros escenarios de movilidad. El estudio permite mostrar a magnitud de los efectos para mejorar un modelo donde el peatón y el transporte público han sido vii olvidados, siendo los principales ausentes en planes de desarrollo futuro. En concreto, se obtienen modelos de tiempo de servicio por modo de transporte, plano de equipamiento urbano y datos útiles para el desarrollo de planes futuros de movilidad, dejando lineamientos generales que sirven para establecer políticas de movilidad que permitan un crecimiento sustentable en la ciudad.

ABSTRACT In urban area there is no appropriate relationship between mobility system and physical development of the city, in this sense, a diagnostic over realities on a broad conception of Mérida-Ejido conurbation was conducted. The mobility analysis and effects on an area of 1414 km2 was a main objective that seeks to contribute to the improvement of urban quality and mobility. A scenario of transit saturation in peak hours and valley make necessary the inclusion of analysis to estimate effects. We found service times by mode, map of urban equipment and others data which were useful for planning and future mobility in Merida city. Also, mobility guidelines are suggested. In an initial stage we can say that the saturation of the transport network in peak hours and valley is necessary to develop the analysis to estimate how is the traffic in key network nodes directionally, result that allows us to sense the direction more loaded, one that requires more attention. Travel times between major sectors of the city give us a glimpse of the quality of transport mode should announce policies needed to reverse the problems of congestion. The origin destination matrices are serving as input for future demand estimation; such an important parameter to quantify that serves to simulate future scenarios of mobility. The study can show magnitude of effects to improve a model where the pedestrian and public transport have been forgotten, the main absent in future development plans. In particular, models of service time are obtained by mode of transport, urban infrastructure plane and useful data for the development of future mobility plans, leaving general guidelines used to establish mobility policies that allow sustainable growth in the city.