http://bdigital2.ula.ve:8080/xmlui/654321/2070 2026-05-20T07:25:54Z http://bdigital2.ula.ve:8080/xmlui/654321/25468 Planificación estratégica y protección del patrimonio, formulación de un plan estratégico para la preservación del patrimonio municipal : Caso de estudio: Municipio Rangel, estado Mérida-Venezuela Albornoz Fernández, Gerardo Javier Para el año 2000, el planeta estaba consumiendo un 31% más de los recursos de los que puede reponer, lo que provoca la disminución del capital natural. Esto requiere que la planificación aborde la necesidad de un desarrollo más justo y sostenible. Es esencial crear un plan estratégico para preservar el patrimonio, involucrando el conocimiento real y la participación de la comunidad. El patrimonio se considera un punto clave para desarrollar este plan. Venezuela posee una rica variedad de recursos patrimoniales, muchos de los cuales están reconocidos por la UNESCO. En el siglo XX, el estado Mérida vio un incremento en su población y economía debido al aumento de la matrícula en educación superior y a sus atractivos turísticos, como el Pico Bolívar y el Teleférico. Este crecimiento trajo consigo un aumento en edificaciones, que provocó un desarrollo desorganizado y sin control. Venezuela tiene mucha riqueza natural que ha fomentado el desarrollo turístico y patrimonial, promoviendo la necesidad de preservar estos elementos. Es fundamental cuidar lo que define la identidad de cada lugar. El estado Mérida ha experimentado cambios culturales y demográficos significativos, especialmente debido a la migración por la actividad petrolera, lo que afectó a la población rural al buscar mejores oportunidades. La investigación sugiere que es necesario un plan estratégico para preservar el patrimonio, estableciendo políticas municipales que regulen el desarrollo y el uso sostenible de los recursos patrimoniales. Se busca un crecimiento equilibrado y la mejora del área tradicional a través de una planificación urbana adecuada. Magister Scientiae en Desarrollo Urbano Local, Mención: Planificación Urbana; Cota : CC135 A5; Biblioteca : Tulio Febres Cordero (siglas: eub) 2013-05-17T00:00:00Z http://bdigital2.ula.ve:8080/xmlui/654321/24740 Un modo de movilidad urbana sostenible para el turismo: Estrategias para el desarrollo de un plan de movilidad urbano Sostenible para el turismo de las heroínas (Parroquia Sagrario, Municipio Libertador del Estado Mérida) Rendón Quintero, Diana Carolina El estudio tuvo como objetivo, plantear estrategias para el desarrollo del Plan de Movilidad Urbana Sostenible que se requiere para la gestión de la movilidad turística, de la zona Las Heroínas, parroquia Sagrario del municipio Libertador del Estado Mérida, bajo los criterios de la sostenibilidad, en pro de contribuir a las acciones que han sido planteadas a nivel mundial para mitigar las causas del calentamiento global. La investigación se encuentra suscrita en el paradigma cualitativo-interpretativo, basada en la documentación de campo, para luego continuar con la fase del planteamiento y fundamentación teórica de los conceptos que sustentaran el tema, así como el análisis de los elementos metodológicos para la elaboración de un Plan de Movilidad Urbana Sostenible, en función de verificar cómo desarrollar las estrategias que son necesarios para cumplir con el objetivo general. El resultado que se obtuvo, es que, con la aplicación adecuada de las estrategias para la elaboración del Plan Movilidad Urbano Sostenible para el Turismo, no solo ayudaran a la mejora de la movilidad del área, sino que trabajara de manera alterna a la proyección de la ciudad como destino turístico a nivel mundial, proporcionando buenas e integradas prácticas de movilidad junto con la construcción de una nueva y variada economía. Su importancia radica, en la relación que se genera de poder proporcionar soluciones a nivel ambiental y urbano junto con las ventajas a nivel económico, que esto traería a la ciudad. Magister Scientiae en Desarrollo Urbano Local; Cota : G155 M4R4; Biblioteca : Tulio Febres Cordero (siglas: eub) 2023-01-25T00:00:00Z http://bdigital2.ula.ve:8080/xmlui/654321/24455 Análisis de la movilidad y sus efectos para el desarrollo de un plan de movilidad urbana sustentable Escalona Sandoval, Sully Adiaroz RESUMEN En el aspecto urbano no existe relación adecuada entre el desarrollo del sistema de movilidad y desarrollo físico de la ciudad, en este sentido, se realizó un estudio de campo para la exploración y reconocimiento de la realidad en cuanto a patrones de movilidad subyacentes en una concepción más amplia que la propia conurbación Mérida-Ejido. El objetivo principal constituye el cuantificar y cualificar en su justa magnitud los efectos que se producen de acuerdo al modo de transportarnos en un área aproximada de 1414 km². Los resultados son útiles para los entes encargados de la planificación y gestión de la ciudad para establecer a futuro las políticas que mejoren la calidad de vida e incentiven a lograr una movilidad sustentable. En un escenario inicial podemos decir, que la sobresaturación de las redes de transporte en horas pico y valle, hace necesario desarrollar el análisis para estimar como se encuentra el tránsito en nodos clave de la red de manera direccional, resultado que nos permita intuir la dirección más cargada, aquella que requiere mayor atención. Los tiempos de viaje entre sectores principales de la ciudad nos dan una visión de la calidad del transporte por modo que deberían anunciar políticas necesarias para revertir los problemas de congestión. Las matrices origen destino quedan como un aporte que sirve para la futura estimación de la demanda, un parámetro tan importante de cuantificar que sirva para simular futuros escenarios de movilidad. El estudio permite mostrar a magnitud de los efectos para mejorar un modelo donde el peatón y el transporte público han sido vii olvidados, siendo los principales ausentes en planes de desarrollo futuro. En concreto, se obtienen modelos de tiempo de servicio por modo de transporte, plano de equipamiento urbano y datos útiles para el desarrollo de planes futuros de movilidad, dejando lineamientos generales que sirven para establecer políticas de movilidad que permitan un crecimiento sustentable en la ciudad.; ABSTRACT In urban area there is no appropriate relationship between mobility system and physical development of the city, in this sense, a diagnostic over realities on a broad conception of Mérida-Ejido conurbation was conducted. The mobility analysis and effects on an area of 1414 km2 was a main objective that seeks to contribute to the improvement of urban quality and mobility. A scenario of transit saturation in peak hours and valley make necessary the inclusion of analysis to estimate effects. We found service times by mode, map of urban equipment and others data which were useful for planning and future mobility in Merida city. Also, mobility guidelines are suggested. In an initial stage we can say that the saturation of the transport network in peak hours and valley is necessary to develop the analysis to estimate how is the traffic in key network nodes directionally, result that allows us to sense the direction more loaded, one that requires more attention. Travel times between major sectors of the city give us a glimpse of the quality of transport mode should announce policies needed to reverse the problems of congestion. The origin destination matrices are serving as input for future demand estimation; such an important parameter to quantify that serves to simulate future scenarios of mobility. The study can show magnitude of effects to improve a model where the pedestrian and public transport have been forgotten, the main absent in future development plans. In particular, models of service time are obtained by mode of transport, urban infrastructure plane and useful data for the development of future mobility plans, leaving general guidelines used to establish mobility policies that allow sustainable growth in the city. Cota:HE311 M4E8; Magíster Scientiae en Desarrollo Urbano Local; Biblioteca: Tulio Febres Cordero (siglas: eub) 2016-07-28T00:00:00Z http://bdigital2.ula.ve:8080/xmlui/654321/24292 Características delimitantes que generan áreas de transición y umbrales, entre sectores en cascos históricos. : Caso de estudio: Área de valor tradicional de las parroquias Arias, Milla y Sagrario de la ciudad de Mérida, Venezuela Rodríguez Yépez, Esther Anneyel En este trabajo final de grado se abordó el tema de Características Delimitantes que Generan Áreas De Transición y Umbrales Entre Sectores en Cascos Históricos. Este planteamiento surge como resultado del trabajo realizado dentro del marco de la Maestría en Desarrollo Urbano Local, en el cual el equipo de maestrantes profundizó en un estudio para desarrollar un Plan Especial de Regeneración Urbana del Área de Valor Tradicional de la ciudad de Mérida, cuyo eje principal fue el rescate y conservación del patrimonio, así como la identidad de cada sector involucrado. A través de la presente investigación, se inició un proceso de reconocimiento sobre los límites políticos administrativos del sector para comparar si corresponden a los mismos límites históricos culturales que identifican los habitantes del sector, siendo ellos quienes interpretan aquellos umbrales que definen el pasar de un sector al otro e identificarse con su entorno inmediato. El abordaje de este tema requirió no solo la perspectiva cuantitativa, con datos demográficos y morfológicos, sino que también se llevó a cabo una aproximación holística y etnográfica, con el acercamiento al lugar, a través de conversaciones con las personas que allí hacen vida, junto a la recolección de datos históricos, políticos y culturales que han dado forma al crecimiento de las parroquias en Mérida. Dentro del estudio de las Características delimitantes que generan áreas de transición y umbrales entre sectores en cascos históricos se analizaron las siguientes pautas: en primer lugar: las Directrices Generales de Desarrollo de acuerdo al POU, lo que implicó el estudio de la normativa y sus regulaciones para el Área de Valor Tradicional denominada AVT-1. En segundo lugar, los ejes de caracterización del Sector de Estudio desde el punto de Vista de la Identidad, en este sentido se abordaron tres aspectos: El primer Aspecto: Físico – Ambiental, el Segundo Aspecto: Lo Socio cultural, el cual se desarrolló a través de un acercamiento a los habitantes del sector, sus costumbres y referencias. Y el tercer aspecto denominado Histórico urbano, el cual engloba lafundación, organización espacial y etapas de crecimiento de las Parroquias Arias, Milla y Sagrario. En tercer Lugar; los aspectos de la Imagen Urbana a lo largo de los limites parroquiales definidos por el autor Kevin Lynch y finalmente el estudio del concepto de Umbrales definido por la autora Beatriz Ramírez. Partiendo de un análisis como el realizado a lo largo de esta investigación se podría conducir al mejoramiento de las acciones propuestas sobre la intervención en cascos históricos y disminuir el impacto negativo sobre las áreas de valor patrimonial que pueden conservar su identidad e historia sin quedar en el olvido por parte de la población residente del sector.; In this final degree work, the topic of Delimiting Characteristics that Generate Transition Areas and Thresholds Between Sectors in Historical Centers was addressed. This approach arises as a result of the work carried out within the framework of the Master's Degree in Local Urban Development, in which the master's team deepened in a study to develop a Special Plan for Urban Regeneration of the Area of Traditional Value of the city of Merida, whose main axis was the rescue and conservation of the heritage, as well as the identity of each sector involved. Through the present investigation, a process of recognition of the political and administrative limits of the sector was initiated to compare if they correspond to the same historical and cultural limits identified by the inhabitants of the sector, being them who interpret those thresholds that define the passage from one sector to the other and identify themselves with their immediate surroundings. The approach to this topic required not only a quantitative perspective, with demographic and morphological data, but also a holistic and ethnographic approach, with the approach to the place, through conversations with the people who live there, together with the collection of historical, political and cultural data that have shaped the growth of the parishes in Merida. Within the study of the delimiting characteristics that generate transition areas and thresholds between sectors in historic centers, the following guidelines were analyzed: first, the General Development Guidelines according to the POU, which implied the study of the rules and regulations for the Area of Traditional Value called AVT-1. Secondly, the axes of characterization of the Sector of Study from the Identity point of view, in this sense three aspects were approached: The first aspect: Physical - Environmental, the second aspect: Socio-cultural, which was developed through an approach to the inhabitants of the sector, their customs and references. And the thirdaspect called Urban History, which encompasses the foundation, spatial organization and stages of growth of the Arias, Milla and Sagrario Parishes. In third place; the aspects of the Urban Image along the parish limits defined by the author Kevin Lynch and finally the study of the concept of Thresholds defined by the author Beatriz Ramirez. Based on an analysis such as the one carried out throughout this research, it could lead to the improvement of the proposed actions on the intervention in historic centers and decrease the negative impact on the areas of heritage value that can preserve their identity and history without being forgotten by the resident population of the sector. Magister Scientiae en Desarrollo Urbano Local, Mención Planificación Urbana; Cota : HT123.5 M4R6; Biblioteca : Tulio Febres Cordero (siglas: eub) 2023-01-24T00:00:00Z