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<title>Trabajos de grado de maestría</title>
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<dc:date>2026-04-28T10:26:15Z</dc:date>
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<item rdf:about="http://bdigital2.ula.ve:8080/xmlui/654321/25087">
<title>Grado de satisfacción de los consumidores de antihipertensivos genéricos vs. marcas en el Municipio Libertador del Estado Mérida</title>
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<description>Grado de satisfacción de los consumidores de antihipertensivos genéricos vs. marcas en el Municipio Libertador del Estado Mérida
Becerra, Jennifer
La presente investigación tiene como propósito analizar el grado de&#13;
satisfacción de los consumidores de antihipertensivos genéricos vs. marcas&#13;
en el municipio Libertador del estado Mérida. Previamente, se realizó la&#13;
revisión bibliográfica de una manera amplia y detallada sobre el tema para&#13;
dar respuesta a los objetivos planteados, lo que permitió profundizar los&#13;
planteamientos desarrollados en el marco teórico a través de los autores&#13;
Sánchez (2010), Durán (2011), Terán (2010), Subirá (2010), González&#13;
(2011), entre otros que describen los aspectos relacionados con la&#13;
satisfacción del consumidor y así diseñar el instrumento, dirigido a los&#13;
consumidores de antihipertensivos. El tipo de investigación es de campo con&#13;
diseño descriptivo. La información fue recolectada a través de un&#13;
cuestionario dirigido a los consumidores, compuesto por 18 preguntas, en su&#13;
mayoría preguntas cerradas de respuestas dicotómicas y múltiples con&#13;
escala métrica numérica y de intervalo, así como, algunas preguntas&#13;
semicerradas. Se pudo concluir que existe un mayor grado de satisfacción&#13;
con la utilización de medicamentos antihipertensivos de marca que con&#13;
medicamentos antihipertensivos genéricos, resaltando como atributos o&#13;
características más importantes la calidad, eficacia y seguridad. Se realizaron&#13;
recomendaciones a los laboratorios farmacéuticos que permitan mejorar el&#13;
grado de satisfacción de los consumidores.
Magíster Scientiae en Administración; Cota :	HF5415.335 B4; Biblioteca :	Tulio Febres Cordero    (siglas: eub)&#13;
Centro de Investigaciones de Desarrollo Empresarial    (siglas: eucide)
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<dc:date>2015-07-20T00:00:00Z</dc:date>
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<title>Análisis del comercio intraindustrial en la comunidad andina (1996-2009)</title>
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<description>Análisis del comercio intraindustrial en la comunidad andina (1996-2009)
Ramos Barrera, María Gabriela
Durante el período 1996-2009, el índice promedio de Comercio Intraindustrial de la Comunidad Andina se ubicó en un nivel de 24%, caracterizándose por un intercambio débil durante los 14 años estudiados. Este indicador envuelve dos etapas significativas para la CAN, donde la participación de Venezuela divide un par de períodos importantes para el bloque, haciendo notorios los impactos que la denuncia del país petrolero al Acuerdo de Cartagena, en abril de 2005, trajo para la estructura del comercio andino. Las Maquinarias y Equipos de Transporte representaron el sector con mayor volumen de Comercio Intraindustrial en la CAN, mientras que la industria de Aceites, Ceras y Grasas presentó el menor nivel de intercambio entre industrias similares para el período 1996-2009. El retiro de Venezuela de la CAN acarreó un impacto sobre el intercambio intraindustrial de los Productos Químicos, siendo ésta la única industria que disminuyó su indicador posterior al 2005, mientras que las demás industrias aumentaron su nivel de Comercio Intraindustrial luego de la denuncia venezolana. Detrás de estos intercambios resalta el comercio bilateral de Colombia con sus socios comerciales cuyos niveles de intercambio representaron flujos significativos, caso contrario al ocurrido con el comercio de Bolivia donde la desemejanza con sus socios impidieron el crecimiento del Comercio Intraindustrial. A lo anterior se suman el rol del tipo de cambio en los países de la CAN, que probó ser determinantes para el crecimiento del Comercio lntraindustrial en la Comunidad Andina durante el período 1996-2009. De igual manera se determinó que la estructura económica, social y comercial de un país juega un rol fundamental dentro del impulso del Comercio IntraindustriaI aun cuando se forme parte de una Unión Aduanera.
Magister Scientiae en Economía Cuantitativa; Cota : HF1379 R3; Biblioteca : Tulio Febres Cordero  (siglas: eub)
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<dc:date>2011-07-01T00:00:00Z</dc:date>
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<title>Estudio de un sistema de acumulación de costos para la industria de la sericultura : caso: VENESEDA, S.A</title>
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<description>Estudio de un sistema de acumulación de costos para la industria de la sericultura : caso: VENESEDA, S.A
Zerpa Díaz, Anny Mayret
La producción mundial de seda (sericícola) ha aumentado ligeramente en los últimos años,&#13;
de unas 100.000 toneladas en el año 2.000 a unas 150.000 toneladas en el año 2006; las&#13;
principales naciones productoras de seda son: China, India, Brasil, Tailandia y Uzbekistán.&#13;
Esta actividad es llevada a cabo por pequeñas unidades productivas, en condiciones&#13;
ecológicamente sustentables, por lo que el uso de esta fibra textil garantiza, más allá de la&#13;
vestimenta, una contribución importante a la actividad turística y a la disminución del&#13;
calentamiento global dada sus características de biodegradabilidad. En Venezuela existe&#13;
solo una industria que se dedica a esta actividad llamada VENESEDA, S.A.. De cara a la&#13;
optimización de la calidad de la información gerencial, financiera e incremento de la&#13;
competitividad de la industria, se trazó como objetivo de investigación estudiar el sistema&#13;
de acumulación de costos para la industria de la Sericultura, tomando como caso de estudio&#13;
a VENESEDA, S.A.. A través de un diseño de investigación no experimental, de tipo&#13;
descriptiva, y de la aplicación de un cuestionario dirigidos a los gerentes, administradores&#13;
o socios de la empresa acompañados de la observación no participativa del proceso&#13;
productivo, se logró describir las etapas productivas para la fabricación de la seda, así como&#13;
los recursos utilizados en cada uno, y la determinación del costo de producción de forma&#13;
global para todos los productos elaborados por razones tributarias y legales. A partir del&#13;
anterior diagnóstico, se sugiere el uso de un sistema de acumulación de costos por proceso,&#13;
donde los objetos de costos corresponden a cada una de las etapas del proceso productivo,&#13;
enmarcado dentro de sistema de costeo real; en este sentido se diseñaron los planes de&#13;
cuentas, de asientos, así como un informe del costo de producción y ventas que podría ser&#13;
utilizado por la empresa con fines de planificación y control.
Cota: HF5686 C6Z4; Magíster Scientiae en Ciencias Contables; Biblioteca: Tulio Febres Cordero    (siglas: eub)&#13;
Economía    (siglas: euie)
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<dc:date>2012-11-01T00:00:00Z</dc:date>
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<item rdf:about="http://bdigital2.ula.ve:8080/xmlui/654321/24788">
<title>Ausencia de Vuelos Comerciales en el Aeropuerto Alberto Carnevali, Mérida-Venezuela (2004-2011) : Impacto Fiscal</title>
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<description>Ausencia de Vuelos Comerciales en el Aeropuerto Alberto Carnevali, Mérida-Venezuela (2004-2011) : Impacto Fiscal
Ramírez, Franklin Atilio
La presente investigación tuvo como objeto determinar el impacto fiscal derivado de la ausencia de vuelos comerciales en el aeropuerto de Mérida, cuantificando los distintos tipos impositivos (tasas) relacionados directamente con las operaciones aéreas comerciales. Esta investigación, se enmarca dentro del método científico, destacando el control o estudio de variables de forma cuantitativa -tipos impositivos- según las dimensiones del campo en estudio, apoyado en procesos estadísticos, trata en principio, desde una perspectiva metodológica, una estrategia de investigación exploratoria, en concordancia, con las estrategias para estudios descriptivos. La disminución y ulterior suspensión de vuelos comerciales en este aeródromo ocasionó una merma considerable en la recaudación de los tributos antes nombrados de considerable estimación, la depreciación de estas exacciones repercuten principalmente en el desarrollo local de nuestro estado, en la formulación de crecimiento económico, la tasa de empleo y desarrollo de la economía local, siendo la más significativa para este estado la tasa de salida o tasa aeroportuaria.
Cota: HE9797.5 M4R3; Magister Scientiae en Economía; Biblioteca:Tulio Febres Cordero    (siglas: eub)
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<dc:date>2012-07-25T00:00:00Z</dc:date>
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