http://bdigital2.ula.ve:8080/xmlui/654321/4667 Tue, 07 Apr 2026 13:58:56 GMT 2026-04-07T13:58:56Z http://bdigital2.ula.ve:8080/xmlui/654321/14719 Propuestas de conectividad del casco histórico de Barquisimeto con otros sectores de la ciudad Pérez Báez, Ángelo Jesús; Mogollón Lacruz, Carolina Se presenta a continuación una serie de propuestas urbanas, destinadas a conectar el casco histórico de la ciudad de Barquisimeto en Venezuela, con otros sectores de la ciudad. Es una zona en la que se destacan obras de gran valor arquitectónico e histórico que datan del siglo XIX, con toques de modernidad ya que se encuentra rodeada de grandes edificaciones donde funcionan distintos órganos legislativos, administrativos y judiciales del Estado Lara. Las propuestas implicadas corresponden al diseño de súper manzanas, red de ciclovías, un sistema de transporte universitario denominada Ruta Universitaria UCLA, y una gran biblioteca histórica. Todo esto con la finalidad de generar una conectividad no sólo desde el punto de vista espacial a través de los sistemas de movilidad, sino por medio de la vinculación emocional del ciudadano hacia ese sector, logrando ese apego o sentido de pertenencia.; A series of urban proposals is presented below, designed to connect the historic center of the city of Barquisimeto in Venezuela, with other sectors of the city. Large buildings where different legislative, administrative and judicial bodies of the Lara State operate in an area surround Works of great architectural and historical value dating from the 19th century stand out, with touches of modernity since it. The proposals involved correspond to the design of super blocks, a network of bicycle lanes, a university transportation system called UCLA University Route, and a large historical library. All this in order to achieve connectivity not only from a spatial point of view through mobility systems, but also through the emotional connection of the citizen to that sector, achieving that attachment or sense of belonging. Mon, 15 Jun 2020 00:00:00 GMT http://bdigital2.ula.ve:8080/xmlui/654321/14719 2020-06-15T00:00:00Z http://bdigital2.ula.ve:8080/xmlui/654321/14699 Propuesta de un plan especial urbano para la zona Macrosector centro de Barquisimeto, Estado Lara Casanova Aguilar, Lenis Joscley; Pérez Carieles, Estrella Maricielo; Pacheco González, Carlos Eduardo El presente artículo refiere a la elaboración de un plan especial para una zona del Macrosector Centro de Barquisimeto, derivado de un análisis situacional de la estructura urbana, organización social, población residente, vialidad y requerimientos de equipamientos urbanos. Se combinaron elementos tanto de la planificación tradicional como de la estratégica en manera complementaria. Con la finalidad de conformar un espacio urbano, organizado, planificado y sustentable, donde sean cubiertas las necesidades y requerimientos de sus habitantes en los aspectos: económico, social y cultural, y donde se promuevan sus derechos y deberes como ciudadanos, tanto en la actualidad como en el transcurrir de los próximos diez años. La propuesta de lineamientos estratégicos busca propiciar la ejecución del programa de acciones en el tiempo e identificando las organizaciones públicas, privadas o sociales que liderarán cada acción. Este estudio finaliza con una propuesta que se concreta en sendos proyectos habitacionales acordes con el entorno urbano y la normativa urbana vigente.; This article is about the elaboration of a special plan for a zone of the Macrosector Center of Barquisimeto, derived from a situational analysis of the urban structure, social organization, resident population, roads and requirements of urban equipment. Elements of both traditional and strategic planning were combined in a complementary way. In order to create an urban, organized, planned and sustainable space, where the needs and requirements of its inhabitants are covered in the economic, social and cultural aspects, and where their rights and duties as citizens are promoted both today and in the course of the next ten years. The proposed strategic guidelines seek to promote the execution of the action program over time and identifying the public, private or social organizations that will lead each action. This study ends with a proposal that is specified in two housing projects in accordance with the urban environment and current urban regulations. Sat, 20 Jun 2020 00:00:00 GMT http://bdigital2.ula.ve:8080/xmlui/654321/14699 2020-06-20T00:00:00Z http://bdigital2.ula.ve:8080/xmlui/654321/14657 Evaluación de desplazamientos en edificios de hormigón armado para el funcionamiento de antenas 5G en Chile Valdivia-Cortés, Felipe; Carvallo Walbaum, Jorge; Vielma Pérez, Juan Carlos La inminente irrupción de las redes 5G en el mercado chileno de las telecomunicaciones, ha hecho imprescindible anticipar los posibles desequilibrios que éstas podrían alcanzar cuando ocurra cualquiera de los terremotos que azotan repetidamente al país. Para ello, se ha formulado una metodología basada en el análisis elástico lineal convencional, tanto modal espectral como tiempo-historia, para estimar los desplazamientos inducidos para dos niveles diferentes de movimientos fuertes del terreno, basados en registros sísmicos obtenidos en la zona de subducción. Los resultados obtenidos han servido para obtener expresiones analíticas bastante ajustadas, formuladas a partir de una única variable del sistema, la altura del nivel, de manera que puedan ser utilizadas para estimar rápidamente los desplazamientos laterales de las antenas 5G que estarán en red, por personal que no tiene formación en dinámica estructural, pero que serán las encargadas de realizar los ajustes en los nodos de la red 5G.; The imminent emergence of 5G networks in the Chilean telecommunications market has made it essential to anticipate the possible imbalances that these could reach when any of the earthquakes that repeatedly strike the country occurs. To do this, a methodology based on conventional linear elastic analysis, both spectral modal and time-history, has been formulated to estimate the induced displacements for two different levels of strong ground movements, based on seismic records obtained in the subduction zone. The results obtained have served to obtain fairly adjusted analytical expressions, formulated from a single system variable, the height of the level, so that they can be used to quickly estimate the lateral displacements of the 5G antennas that will be networked, by personnel who has no training in structural dynamics, but who will be in charge of making the adjustments in the 5G network nodes. Fri, 29 May 2020 00:00:00 GMT http://bdigital2.ula.ve:8080/xmlui/654321/14657 2020-05-29T00:00:00Z http://bdigital2.ula.ve:8080/xmlui/654321/14654 Análisis del congestionamiento vehicular para el mejoramiento de vía principal en Guayaquil-Ecuador Ashhad Verdezoto, Tarek Ziad; Cabrera Montes, Fausto Felix; Roa Medina, Olga Beatriz En Guayaquil-Ecuador, la Av. Pedro Menéndez Gilbert es una vía principal diseñada para una capacidad de 9000 veh/h presentando en la actualidad problemas de congestionamiento vial, lo cual afecta a sus usuarios. Con el fin de proponer posibles soluciones a la problemática de movilidad, la investigación realizada tuvo como objetivo analizar alternativas que permitan mejorar el nivel de servicio. El método de toma de datos consistió en la observación, con un trabajo de campo en las intersecciones de entrada y salida de un tramo de 900 m de longitud. Se realizaron conteos manuales y categorización de vehículos durante una semana, así como conteo de tiempos de reparto de los semáforos. Se caracterizaron las intersecciones en su geometría, flujos de tráfico y sistema de semáforos. Sobre la base de un estudio previo se proyectó un incremento a 5 años de 135170 a 190424 vehículos. Se comprobó que las causas principales del congestionamiento son la distribución de los tiempos de reparto del ciclo semafórico, y el atascamiento que se produce por los buses alimentadores y colectores de la Metrovía. Se concluye que la solución principal es la actualización y ajuste adecuado del sistema semafórico, así como la apertura de una vía de salida prexistente, anterior a la intersección, y control del atascamiento producido por las unidades de la Metrovía.; In Guayaquil-Ecuador, Av. Pedro Menéndez Gilbert is a main road with a designed capacity of 9000 vehicles/h, currently presenting traffic congestion problems, which affects its users. In order to propose possible solutions to the mobility problem, the research carried out aimed to analyze alternatives that would improve the level of service. The data collection method consisted of observation, with fieldwork at the entrance and exit intersections of a 900-m-long section. Manual counts and vehicle categorization were carried out for one week, as well as counting the distribution times of the traffic lights. The intersections were characterized in their geometry, traffic flows and traffic light system. Based on a previous study, a 5-year increase from 135,170 vehicles to 190,424 vehicles was projected. It was found that the main causes of congestion are the distribution of the alternating times of the signal cycle, and the blockage that occurs by the Metrovía feeder and collector buses. It is concluded that the main solution is the updating and proper adjustment of the traffic light system, as well as the opening of a pre-existing exit road, prior to the intersection, and control of the blockage produced by the Metrovía units. Wed, 15 Apr 2020 00:00:00 GMT http://bdigital2.ula.ve:8080/xmlui/654321/14654 2020-04-15T00:00:00Z