LA ASEQUIBILIDAD AL TRANSPORTE PÚBLICO URBANO EN CARACAS 1992-2019

Abstract

Los gastos de viaje de los usuarios del transporte público urbano en Caracas representan una parte importante en sus ingresos, especialmente para los que viven lejos de sus sitios de trabajo. Hasta el momento, para Caracas no se cuenta con investigaciones que estimen dicha proporción. El objetivo de este trabajo fue estimar la incidencia de dicho gasto respecto al salario mínimo para el período 1992-2019. Se realizó revisión teórica y se aplicó una encuesta a expertos en transporte para definir una fórmula de cálculo. Se estimaron índices de asequibilidad anuales para cada servicio de transporte en Caracas (colectivo superficial y metro) y diversas combinaciones de ellos, usando una tasa de 60 viajes mensuales, para los últimos 27 años. Los resultados revelan variaciones importantes en los índices por tipo de servicio, y diferencias con el monto referencial internacional del 10%, según el número de transbordos en el viaje, principalmente en los últimos años por los altos niveles de inflación en Venezuela. Brindar un sistema de transporte asequible forma parte de las metas de los Objetivos de Desarrollo Sostenible para 2030.

The travel expenses incurred by urban public transport users in Caracas represent an important part of their income, especially for those who live far from where they work. Up to now, no investigations have been carried out to estimate this proportion for Caracas. This research aimed to estimate the incidence of these expenses compared to the minimum wage for the period 1992- 2019. A theoretical review and a survey of transport experts were carried out to define a calculation formula. Annual affordability rates were estimated for each transportation service in Caracas (busses and the subway) as well as several combinations of these, using a rate of 60 monthly trips for the last 27 years. The results reveal important variations in the rates by type of service and differences regarding the international referential amount of 10%, depending on the number of transfers on the trip, mainly in recent years due to high inflation rates in Venezuela. Providing an affordable transport system is part of the purpose of Sustainable Development Objectives for 2030.

Les frais de déplacement des usagers des transports publics urbains de Caracas représentent une part importante de leurs revenus, notamment pour ceux qui vivent loin de leur lieu de travail. À ce jour, pour Caracas, aucune enquête n’estime cette proportion. L’objectif de ce travail était d’estimer l’incidence de ces dépenses par rapport au salaire minimum pour la période 1992-2019. Une revue théorique a été réalisée et une enquête a été menée auprès des experts du transport pour définir une formule de calcul. Des indices annuels d’accessibilité ont été estimés pour chaque service de transport à Caracas (bus de surface et métro) et diverses combinaisons d’entre eux, en utilisant un taux de 60 déplacements mensuels, au cours des 27 dernières années. Les résultats révèlent des variations importantes des indices par type de service, et des différences avec le montant de référence international de 10%, en fonction du nombre de transbordements dans le voyage, principalement ces dernières années en raison des niveaux élevés d’inflation au Venezuela. Fournir un système de transport abordable fait partie des cibles des objectifs de développement durable pour 2030.