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dc.contributor.authorLópez Aguirre, José Fernando
dc.contributor.authorSánchez Salazar, Marcelo Eduardo
dc.contributor.authorPomaquero Yuquilema, Juan Carlos
dc.contributor.authorVasco Vasco, Jorge Antonio
dc.date.accessioned2025-07-28T13:54:53Z
dc.date.available2025-07-28T13:54:53Z
dc.date.issued2024-03-05
dc.identifier.citationLópez, J. F., Sánchez, M. E., Pomaquero, J. C., y Vasco, J. A. (2024). Regulaciones en la ley de economía social del sector transporte-Ecuador. Revista Venezolana De Gerencia, 29(Especial 11), 279-292. https://doi.org/10.52080/rvgluz.29.e11.1en_US
dc.identifier.issn1315-9984
dc.identifier.issn2477-9423
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.52080/rvgluz.29.e11.16
dc.identifier.urihttp://bdigital2.ula.ve:8080/xmlui/654321/19785
dc.description.abstractEl artículo examina como el Movimiento de Economía Social y Solidaria del Ecuador (MESSE) busca construir una sociedad basada en la solidaridad y la convivencia con la naturaleza, destacando las transformaciones sociales y los cambios legales en las regulaciones estatales de la economía social de Ecuador, centrándose en las cooperativas no financieras. Explora cómo el algoritmo K-Means puede mejorar las decisiones en sectores críticos como el transporte interprovincial. Analiza los principios de la economía solidaria y su alineación con las cooperativas. Se describe el uso de K-Means como metodología para segmentar clientes en transporte, con resultados detallados. Se analizan las implicaciones operativas y estratégicas, con énfasis en la adaptación de los servicios a los usuarios y en el potencial tecnológico para transformaciones económicas y sociales. El artículo proporciona una visión integral de cómo los cambios legislativos afectan la economía social en Ecuador, con un enfoque en las cooperativas y cómo el análisis de datos mejora la toma de decisiones en sectores clave como el transporte interprovincial.en_US
dc.description.abstractThe article examines how the Social and Solidarity Economy Movement of Ecuador (MESSE) seeks to build a society based on solidarity and coexistence with nature, highlighting social transformations and legal changes in Ecuador’s state regulations on the social economy, focusing on non-financial cooperatives. It explores how the K-Means algorithm can enhance decision-making in critical sectors such as interprovincial transportation. It analyzes the principles of solidarity economy and their alignment with cooperatives. The use of K-Means as a methodology to segment customers in transportation is described, with detailed results. Operational and strategic implications are discussed, with an emphasis on adapting services to users and the technological potential for economic and social transformations. The article provides a comprehensive view of how legislative changes affect the social economy in Ecuador, with a focus on cooperatives and how data analysis enhances decision-making in key sectors such as interprovincial transportation.en_US
dc.language.isoesen_US
dc.publisherUniversidad del Zuliaen_US
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ve/en_US
dc.subjectEconomía socialen_US
dc.subjectcooperativas no financierasen_US
dc.subjectmovimiento de economía social y solidariaen_US
dc.subjectalgoritmo K-Meansen_US
dc.subjectsegmentación de usuariosen_US
dc.subjectsocial economyen_US
dc.subjectnon-financial cooperativesen_US
dc.subjectsocial and solidarity economy movementen_US
dc.subjectK-means algorithmen_US
dc.subjectuser segmentationen_US
dc.titleRegulaciones en la ley de economía social del sector transporte-Ecuadoren_US
dc.title.alternativeRegulations in the Social Economy Law of the Transportation Sector in Ecuador, understanding demand patternsen_US
dc.typeArticleen_US


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