Modelado multiagente de una parada de transporte público en el casco centra de la ciudad de Mérida

Abstract

El análisis del tránsito vehicular como una incidencia que genera preocupación y malestar en la sociedad, constituye uno de los problemas que afecta a las principales ciudades del mundo y, en particular, la ciudad de Mérida en el estado Mérida; ya que el incremento del volumen de vehículos y la limitada capacidad de las vías, originan congestionamiento; tal es el caso de la parada “La otra Banda” ubicada en la calle 25, lo que conlleva a que los usuarios tengan que permanecer por largo tiempo en permanentes colas, traduciéndose en el retardo para llegar a su destino, alto consumo de combustible, contaminación, entre otras. La solución, en término de ampliación o reingeniería civil para la creación de nuevas vías (calles o avenidas), por lo general, resulta costosa y complicada. Las alternativas para corregir la situación son difíciles de lograr. Por otro lado, el avance de la tecnología, el desarrollo de la informática y los sistemas computacionales, se han podido realizar estudios de forma virtual que permiten la comprensión en cuanto al comportamiento de tráfico vehicular; conforme a ello, en el presente estudio, se consideró el uso de sistemas multiagente (SMA) para modelar y simular el flujo vehicular en una parada de transporte público real, como lo es la de “La otra Banda” y vías adyacentes; observando su comportamiento de forma virtual, mediante la denominada plataforma NetLogo. Se evaluó la situación problemática, donde se plantearon algunas hipótesis y se corroboraron a través de varios escenarios, distinguiendo dos tipos de conductores: agresivos y pasivos, basados en una encuesta realizada por Camacho en el año 2008, en la cual se midió el comportamiento de los conductores merideños. Los resultados demuestran que el uso de la metodología de agentes y SMA, son viables en condiciones y características similares a las expuestas en la presente investigación; todo lo cual, permite conocer las incidencias del tránsito vehicular, lo que constituye un aporte inicial de orden académico para el desarrollo de futuras investigaciones.