La Evolución tecnológica y la planificación de drenajes sostenible como herranientos para mejorar el metabolismo de las ciudades desde la perspectiva de la infraestructura crítica : caso de estudio: Área de valor tradicional (AVT-1) Municipio Libertador, Estado Mérida

Abstract

Resumen El desarrollo de las ciudades está limitado por el espacio físico y la capacidad de su infraestructura. En el caso de la ciudad de Mérida con gran crecimiento poblacional y con una infraestructura de más de medio siglo, esta se encuentra al límite, y amerita renovarla completamente o limitar el crecimiento de la ciudad. De todas las infraestructuras que conforman la ciudad se evalúa la de los sistemas de drenaje urbano que, aunque pasan desapercibidos, su mal funcionamiento puede ser el causante del colapso de la ciudad en periodos de lluvia, por lo cual esta infraestructura es considerada infraestructura critica. De allí que esta investigación se centra en introducir al estudio de la ciudad la teoría del metabolismo urbano, permitiendo cuantificar las entradas (consumos) y salidas (desperdicios) que se producen en la ciudad de Mérida en relación a las lluvias, automatizando su cuantificación, mediante el sistema de modelado Storm Water Management Model de Us EPA (SWMM), lo que permite predecir el comportamiento de los sistemas de drenaje urbano en un escenario crítico, identificando el excedente de lluvia, con la finalidad de desarrollar una metodología aplicable a cualquier ciudad e infraestructura que permitirá generar lineamientos que optimicen los actuales sistemas de drenaje urbano introduciendo teorías de sostenibilidad lo que a largo plazo mejorara la calidad del suelo. En el caso de la ciudad de Mérida, el estudio se limita a un sector del área de servicio del colector 1, sector conocido como AVT que abarca desde la Plaza Chaplin hasta Glorias Patrias. Este sector forma parte de la ciudad fundacional y su infraestructura data de la década de los 40, en la actualidad el sistema de drenaje urbano establecido no funciona de manera óptima ya que más del 90% de la lluvia generada no es canalizada correctamente, por lo cual en periodos de lluvia las vías del sector se convierten en ríos. El modelado en SWMM ha permitido identificar el volumen de lluvia excedente y procurar su disminución evaluando diferentes escenarios, aplicando criterios de drenajes urbanos sostenibles, lo que permite generar lineamientos de planificación a largo plazo para garantizar aumentar la vida útil de la actual infraestructura de drenajes del sector de estudio.