Comportamiento de las longitudes de colas y demoras en una intersección semaforizada

Abstract

El comportamiento de longitudes de colas y demoras en una intersección semaforizada permite analizar e identificar las posibles deficiencias del sistema vial, para así proponer soluciones que garanticen el confort de los usuarios al minimizar los retrasos en sus tiempos de viaje. En este sentido, la presente investigación tuvo como objetivo principal evaluar dichos parámetros, con la finalidad de obtener indicadores que permitan determinar la eficiencia de la intersección. El enfoque del estudio fue del tipo cuantitativo con un diseño no experimental, ya que se midieron longitudes de colas y demoras directamente en el sitio. Para ello, se utilizó el método de filmación, en una intersección semaforizada de cuatro ramas, entre la Avenida las Américas y la calle 26 de la ciudad de Mérida, Estado Mérida, Venezuela. Las observaciones se hicieron durante cuatro horas del día y cinco días de la semana. Posteriormente se realizó el trabajo de oficina, donde se aplicó la técnica de entrada y salida para registrar los datos y obtener las demoras totales por tiempo en cola. Los resultados arrojaron que las longitudes de cola y demoras se comportan de forma similar en determinadas horas del día, así como en algunos días de la semana. Por otra parte, se obtuvo que la cantidad de vehículos detenidos es significativa para cada uno de los accesos, generando una alta proporción con relación a los vehículos que llegan a la intersección. Sin embargo, la máxima longitud de cola se disipo en más del 90% de los ciclos, durante el intervalo verde del semáforo. Este porcentaje representa uno de los indicadores de eficiencia del estudio. Por otra parte, al determinar las demoras totales fue posible calcular las demoras promedio por vehículo detenido, donde sus rangos mostraron que los vehículos permanecían detenidos en la mayor parte del intervalo rojo. Igualmente, se calcularon las demoras por control como otro indicador de eficiencia que valoró el nivel de servicio de la intersección entre E y D debido a las altas demoras obtenidas. Esto demuestra que al analizar longitudes de colas y demoras se pudo determinar que la intersección no trabaja eficientemente. A pesar de que el intervalo verde del semáforo si resulto ser suficiente para disipar las colas, existen otros factores que aumentan las demoras como el alto número de vehículos detenidos a causa de progresiones desfavorables en dos de los accesos, problemas en el diseño geométrico que afecta en la capacidad de uno de los accesos y una longitud de ciclo que puede perjudicar a la intersección en general. Como solución, puede ser conveniente la sincronización de semáforos cercanos a la intersección, que los accesos trabajen con la capacidad que fueron diseñados y plantear una longitud del ciclo de menor duración.