Mostrar el registro sencillo del ítem

Smart ports in Venezuela: opportunities and legal challenges of adopting ai and blockchain for port competitiveness

Puertos inteligentes en Venezuela: oportunidades y retos jurídicos de la adopción de ia y blockchain para la competitividad portuaria

dc.creatorSánchez Pire, Félix Enriquees
dc.date2025-11-24
dc.date.accessioned2026-07-31T13:19:48Z
dc.date.available2026-07-31T13:19:48Z
dc.identifierhttps://ojs.urbe.edu/index.php/civitas/article/view/3745
dc.identifier.urihttp://bdigital2.ula.ve:8080/xmlui/654321/26699
dc.descriptionThis research analyzed the legal opportunities and challenges facing Venezuela in adopting disruptive technologies such as Artificial Intelligence (AI) and blockchain to modernize and improve the competitiveness of its smart ports. Based on contributions from authors such as Notteboom and Haralambides (2025), De Sousa (2022), Belmoukari et al. (2023), Toledo (2025), and Lores (2024), and on international regulations such as Resolution MSC.428(98) of the International Maritime Organization (IMO), a documentary and descriptive approach was used to evaluate the Venezuelan port system and its challenges. The analysis revealed that, despite its strategic geographic location in Latin America, Venezuela exhibits a marked technological lag, with infrastructure and management deficiencies that limit its regional and international competitiveness. The predominance of the state-run Public Service model hinders the rapid incorporation of private investment and emerging technologies, affecting operational efficiency. The adoption of smart ports, integrating AI, blockchain, Big Data, and 5G connectivity, is essential to improving efficiency, environmental sustainability, and security. However, the lack of a robust legal framework, especially the incomplete implementation of Resolution MSC.428 (98) on   maritime   cybersecurity, represents   a   critical   obstacle  to protecting and making digital port systems resilient. Furthermore, the absence of academic programs   in   cybersecurity   limits   the training of national specialists, reducing the technical capacity to address technological risks. Port competitiveness depends as much on technology and infrastructure as on strategic management that fosters inter-port cooperation, multimodal connectivity, and a modern regulatory environment. In short, digitally transforming Venezuelan ports requires balancing public and private investment, updating regulations focused on cybersecurity and sustainability, and strengthening specialized technical training. Only in this way can Venezuela consolidate itself as a competitive and sustainable player in global supply chains.en
dc.descriptionLa presente investigación analizó las oportunidades y retos jurídicos que enfrenta Venezuela en la adopción de tecnologías disruptivas como la Inteligencia Artificial (IA) y el blockchain para modernizar y mejorar la competitividad de sus puertos inteligentes. Basada en aportes de autores como Notteboom y Haralambides (2025), De Sousa (2022), Belmoukari et al. (2023), Toledo (2025) y Lores (2024), y en normativas internacionales como la Resolución MSC.428(98) de la Organización Marítima Internacional (OMI), se utilizó un enfoque documental y descriptivo para evaluar el sistema portuario venezolano y sus desafíos. El análisis reveló que, pese a su posición geográfica estratégica en América Latina, Venezuela presenta un rezago tecnológico marcado, con deficiencias en infraestructura y gestión que limitan la competitividad regional e internacional. El predominio del modelo estatal de Servicio Público dificulta la rápida incorporación de inversiones privadas y tecnologías emergentes, afectando la eficiencia operativa. La adopción de puertos inteligentes, integrando IA, blockchain, Big Data y conectividad 5G, es esencial para mejorar   la   eficiencia, sostenibilidad ambiental y seguridad. No obstante, la falta de un marco jurídico sólido, especialmente la implementación incompleta de la Resolución MSC.428(98) sobre ciberseguridad marítima, representa un obstáculo crítico para proteger y hacer resilientes los sistemas digitales portuarios. Además, la ausencia de programas académicos en ciberseguridad limita la formación de especialistas nacionales, reduciendo la capacidad técnica para enfrentar riesgos tecnológicos. La competitividad portuaria depende tanto de tecnología e infraestructura como de una gestión estratégica que impulse la cooperación interportuaria, la conectividad multimodal y un entorno regulatorio moderno. En síntesis, transformar digitalmente los puertos venezolanos requiere equilibrar inversión pública y privada, actualizar normas enfocadas en ciberseguridad y sostenibilidad, y fortalecer la formación técnica especializada. Solo así Venezuela podrá consolidarse como un actor competitivo y sostenible en las cadenas globales de suministro.es
dc.formatapplication/pdf
dc.languagees
dc.publisherCIVITASes
dc.relationhttps://ojs.urbe.edu/index.php/civitas/article/view/3745/5910
dc.relationhttps://ojs.urbe.edu/index.php/civitas/article/view/3745/6013
dc.sourceCIVITAS; Vol. 6 Núm. 2 (2025): Segunda Época Edición Especial noviembre 2025; 77-108es
dc.subjectSmart Portsen
dc.subjectVenezuelaen
dc.subjectAIen
dc.subjectBlockchainen
dc.subjectPort Competitivenessen
dc.subjectPuertos Inteligenteses
dc.subjectInteligencia Artificiales
dc.subjectBlockchaines
dc.subjectCompetitividad Portuariaes
dc.titleSmart ports in Venezuela: opportunities and legal challenges of adopting ai and blockchain for port competitivenessen
dc.titlePuertos inteligentes en Venezuela: oportunidades y retos jurídicos de la adopción de ia y blockchain para la competitividad portuariaes
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.typeArtículo revisado por pareses


Ficheros en el ítem

FicherosTamañoFormatoVer

No hay ficheros asociados a este ítem.

Este ítem aparece en la(s) siguiente(s) colección(ones)

Mostrar el registro sencillo del ítem